Qué Apaga de Verdad el Modo Avión

El modo avión apaga de golpe todas las antenas del móvil: la de la red móvil, la del Wi-Fi, la del Bluetooth y, con ellas, el NFC y la banda ultraancha. Lo que no toca es el móvil en sí, así que la pantalla, la cámara, la música descargada y todo lo que ya está guardado siguen funcionando igual.

Lo que lo hace de verdad útil es que el interruptor solo va en una dirección. Lo apaga todo junto, pero luego puedes volver a encender el Wi-Fi y el Bluetooth por separado mientras la red móvil se queda apagada. Esa combinación es justo la que quieres en el aire, y muchas veces también en tierra.

En la práctica, todo lo que transmite:

• La red móvil: ni llamadas, ni SMS, ni datos móviles, y el móvil deja de buscar antenas.
• El Wi-Fi y el Bluetooth: se apagan al principio y los vuelves a encender uno a uno sin salir del modo avión.
• El GPS sigue recibiendo en casi todos los móviles, porque solo escucha. Los mapas te sitúan, pero no pueden descargar zonas nuevas.

El ahorro de batería es real y viene sobre todo de lo primero: pocas cosas vacían una batería tan rápido como un móvil buscando una señal que no encuentra.

Activar el modo avión, esperar unos segundos y volver a desactivarlo obliga al móvil a soltar la red y registrarse otra vez desde cero. Ese gesto resuelve buena parte de los «Sin servicio» y de los «tengo conexión pero no carga nada», porque casi siempre son un registro caducado y no una avería.

No rompe nada, tarda diez segundos y no cambia ningún ajuste, y por eso está de los primeros en la secuencia de reparación y no de los últimos.

Funciona, y por eso mucha gente lo activa en cuanto el avión toca pista. Pero es un remedio a lo bruto: corta también las llamadas y los mensajes que seguramente sí quieres seguir recibiendo.

En realidad hay dos normas, de dos organismos y por razones distintas, y de ahí que las explicaciones sobre esto se contradigan tanto. En Estados Unidos, la FAA limita el uso de aparatos electrónicos portátiles porque pueden interferir con los sistemas de navegación y comunicación del propio avión. Por otro lado, la norma 47 CFR 22.925 de la FCC, sobre el uso de móviles a bordo obliga a apagar cualquier teléfono móvil en cuanto el avión despega, y esa va por la red de tierra: un móvil a altura de crucero alcanza a la vez muchas más antenas de las que el sistema espera.

• Lo que se exige es el modo avión, no apagar el aparato. Desde que la FAA relajó las normas en 2013, las aerolíneas pueden permitir los dispositivos durante todas las fases del vuelo, después de unos cincuenta años con la norma anterior.
• El Wi-Fi vale en cuanto la tripulación lo habilita: enciéndelo dentro del modo avión, sin desactivar el modo avión.
• El Bluetooth de los auriculares está permitido en casi todas las aerolíneas y va exactamente igual.

Si instalaste la eSIM de viaje antes de volar, la llegada es corta: desactiva el modo avión, comprueba que la línea de viaje es la que lleva los datos y tiene el roaming encendido, y dale un par de minutos para que se registre. No hay más, y es tan breve precisamente porque la instalación se hizo en casa. Tenemos los planes por destino, ordenados por precio por GB.